虽然说接广告是多一份经济来源,但现在还不是时候。这就像弹琴乐句要一行行过,先右手,再左手,最后左右手合起来。
这一点上,段青深很赞同,在互联网赚钱可能是早晚会做的,但不是现在,现在有更重要的事情要做。
吉普车行驶在g3014,双车道的高速公路,右侧有几段没有护栏,搞得梁愿醒心很痒,但终究不是国道,不能随便下去拍照。
新疆辽阔,高速公路两侧一马平川。
因为多条道路封闭,他们到奎屯后转去g30继续向西,往伊犁方向。如果幸运,他们会找到牧民们的冬季牧场。
冬季的阳光是横着来的,导航上没有冬季牧场的目的地,他们在朝着一个房车营地过去。
相比起禾木、喀纳斯、白哈巴这些近几年风头正盛的地方,伊犁南部目前还没有进入大众对新疆冬季旅游的最佳选项中,大约是北天山的伊赛牧道会在雪天变得泥泞难行,也可能大家更喜欢春夏天的高山草甸。
不过山路难行大约也是受限原因之一,他们的吉普已经是分时四驱越野,走的也是公共道路,没有追求挑战性地去走那种野路,尽管如此,还是陷车了……
“油门踩一脚大的,看能不能轰出来。”段青深在副驾驶说。
“好。”
紧接着便先听见浑厚的“嗡——”发动机增压声,随后是车轮高速自转溅起软烂的泥水混合物,泥点子啪啦啪啦地砸在车门上,车没动。
“倒一下。”段青深又说,“往右后打方向,看后轮能不能把车牵出来。”
梁愿醒依言挂上倒挡,问:“这车在哪儿开那个…那个脱困模式?”
“那没用,脱困是升底盘,我们没被卡底盘,是轮胎陷了。”说完,段青深降下车窗,探了探身子去看前后两个胎,“先倒吧,倒不出来就得下来挖了。”
“嗡——”小幅度挪了一下,但无奈这泥地太过湿滑,梁愿醒又调整了下方向,还是没用。他长叹了一声,二人对视,开门下车了。
这条路应当是有车走过的,而且可能就最近一两天路过这里,因为车轮是热的,碾过雪地之后的路就成了泥水混合物。
二人下车后围着车看了一圈,两个前轮都陷了,雪地胎也扒不住软滑的泥,泥坑里还有一汪积水,摩擦力更加不足。
梁愿醒蹲下来看了看,说:“感觉就算挖个坡出来,还是跑不动,会溜回坑里。”
“嗯,车太重了,关键不是坡,是要让车轮爬出来……”段青深绕过车头走到他旁边,“你手机有信号吗?”
梁愿醒摸出来手机:“没。”
“我也没。”
左右天色还早,还能再想想办法,且不想救援,先自救试试。段青深从后备箱拿脱困板,梁愿醒很默契地拿了防滑链。